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2017/6/14   来源:莱芜日报
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6月13日,记者从济莱临高铁项目工作推进会上了解到,济(南)莱(芜)临(沂)高铁项目可研报告编制已经完成,将于7月份开工,改写莱芜无一寸高铁的历史,莱芜人将于2020年在家门口乘坐高铁上北京、到上海。 伟德国际_伟德国际1946_伟德国际网址导航资料图 济莱临高铁项目被列为莱芜市2017年头号重点工程。市委、市政府高度重视济莱临高铁工作,市主要领导多次争取省级相关部门的支持,多次听取项目进展情况汇报,力争将原定的济莱城际铁路设计时速由250公里提高到350公里,并南延与鲁南高铁临沂北站相接据了解,济南—莱芜—临沂的线路开通也将打通北京—莱芜—上海的通道,进一步推动区域融合发展。 伟德国际_伟德国际1946_伟德国际网址导航资料图 目前,高铁已成为人们出行的重要通行方式,而因莱芜无高铁,莱芜人坐高铁最近也要到泰安。以莱芜人出行去北京为例,从莱芜到泰安走高速公路要花近一小时,泰安至北京高铁两小时,一共花3个小时,2020年济莱临高铁竣工后,莱芜人从家门口就可上高铁,去北京将节省三分之一的时间。而且,因济莱城际南延与鲁南高铁临沂北站相接,莱芜的高铁就与京沪高铁连接起来,莱芜人去上海也可在家门口乘高铁。 原有的济莱城际铁路设计时速是250公里,提高到350公里,是真正意义上的高铁。而且,济莱临高铁不仅可以与京沪高铁一号线贯通,而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。随着济莱临高铁路网的完善,届时,在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网,莱芜高铁将“四通八达”。 相关链接:原有的济莱城际铁路项目正线建筑长115.831km,桥梁55座48.127km,隧道25座44.570km,桥隧总长92.697km,桥隧比例80.03%。全线共设6个车站,分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站
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